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Schlauchlose Reifen

Mit der Entwicklung von Guss- und Verbundrädern war es erstmals möglich Motorradreifen zu konstruieren, die ohne Schlauch auskommen. Diese Reifen sind vor allem bei schnellen Straßenmaschinen interessant, da Schlauch und Reifen nicht mehr aneinander Reiben können. Dadurch erwärmt sich der Reifen nicht mehr so schnell. Ein weiterer Vorteil schlauchloser Reifen liegt in der Gewichtseinsparung. Auch verhalten sich schlauchlose Reifen bei einem Defekt anders als Reifen mit Schlauch. So tritt bei letzteren die Luft bei einem defekten Reifen in der Regel sehr schnell aus und im Extremfall kann es auch zum Platzen eines Reifens kommen. Demgegenüber verlieren schlauchlose Reifen die Luft bei einem Defekt nur langsam, so dass die Gefahr eines Sturzes vermindert wird.

Doch schlauchlose Reifen haben auch Nachteile. So kann dieser Reifentyp nicht einfach selbst repariert werden. Auch ist die Montage dieser Reifen deutlich schwieriger und kann nur mit Spezialwerkzeug ausgeführt werden. Auch sind nur spezielle Felgentypen für die Montage von schlauchlosen Reifen geeignet. So werden Speichenräder beispielsweise noch immer fast ausschließlich mit Schlauchreifen versehen.

Die Kurzbezeichnung für schlauchlose Reifen ist TL = tubeless im Gegensatz zu TT = tubetype.

 
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